Penggunaan Dan Perawatan Traktor Terlacak

1. Dalam penggunaan dan pemeliharaan track yang terpenting adalah memastikan pin sering berputar pada lubang pin. Saat menggunakan trek baru, pekerjaan ini harus dilakukan dengan ketat. Sebelum berkendara setiap hari, periksa apakah track pin terhalang tanah dan tidak dapat berputar. Jika diblokir, cari cara untuk mengembalikan putarannya. Kedua, perlu untuk secara teratur memeriksa dan memperbaiki deformasi track shoe untuk memastikan bahwa setiap lubang pin bersifat konsentris dan mencegah keausan pin yang eksentrik. Jika pin terasa sangat sulit untuk ditarik dengan kunci pas, maka track shoe depan dan belakang yang terhubung ke pin kemungkinan besar akan berubah bentuk. Penggaris sampel khusus juga dapat digunakan untuk mengukur apakah track shoe mengalami deformasi. Yang sudah cacat harus diperbaiki tepat waktu. Cara koreksinya adalah dengan menopang bagian track shoe yang cacat yang kendur, tanpa pemanasan, dan langsung menggunakan palu godam untuk memandunya beberapa kali untuk memperbaikinya.
2. Ketika ketebalan dinding lubang pin track hanya 2-3mm, diameter luar bagian penyambung dengan roda penggerak mencapai 33-34mm, dan landasan pacu tenggelam 4-5mm , itu harus diperbaiki sebelum digunakan kembali. Jika bisa diperbaiki, sebaiknya diperbaiki semaksimal mungkin tanpa perlu mengganti seluruh rangkaian dengan yang baru. Trek baru dan lama harus digunakan secara bersamaan pada interval waktu tertentu untuk memastikan nada yang merata semaksimal mungkin. Apabila ditemukan keausan yang parah pada area penghubung antara roda penggerak dan track shoe, secara umum, seluruh rangkaian track shoe dapat diputar untuk digunakan, karena kecil kemungkinannya untuk menggunakan traktor secara mundur. Jika diameter pin track digiling menjadi 18mm, pin baru harus diganti untuk memperpendek pitch sebesar 4mm, yang bermanfaat untuk memperpanjang masa pakai track. Perbaikan track shoe cukup merepotkan, dan masalah utama setelah perbaikan adalah ketahanan aus yang tidak memadai. Jadi dalam beberapa tahun terakhir, penggantian dan perbaikan telah dilakukan untuk sepatu track yang sudah sangat usang.
3. Selama berkendara, pemilihan gigi harus dilakukan secara wajar berdasarkan kondisi jalan, dan throttle harus digunakan untuk mengontrol kecepatan setiap saat. Melarang mengemudi dengan kecepatan tinggi, tikungan tajam pada kecepatan tinggi, dan start paksa pada kecepatan tinggi. Karena mekanisme lintasan lari berkecepatan tinggi, bagian perkawinan dinamisnya bertabrakan satu sama lain di bawah beban benturan yang besar, menyebabkan keausan dini pada permukaan perkawinan dinamis. Beban tumbukan yang berlebihan akan merusak suspensi, merusak bodi poros engkol, dan memecahkan lubang poros engkol pada rangka. Saat bekerja di lapangan, salah satu sisinya harus dihindari agar tidak tertutup dan terbawa ke dalam parit. Saat bekerja di lapangan, unit harus dihindari sebisa mungkin untuk menghindari keausan sepihak pada mekanisme berjalan.
4. Menyesuaikan ketegangan lintasan dapat mengurangi keausan roda penggerak dan mencegah lintasan keluar jalur. Saat melakukan penyetelan, parkirkan traktor di tanah yang datar dan keras, ambil potongan kayu lurus dan letakkan pada poros pin track di kedua ujung track di antara kedua roller pendukung. Ukur jarak dari permukaan atas poros pin track pada titik dimana kemiringan track maksimum ke bidang bawah strip kayu. Jika kekencangannya normal, jarak ini seharusnya 30-50mm. Apabila tidak memenuhi syarat, mur penyetel baut pengencang roda pemandu dapat diputar dan disetel dengan mengubah posisi depan dan belakang roda pemandu. Jika baut pengencang telah disetel ke bawah, namun track masih terlalu longgar, salah satu bagian track shoe harus dilepas sebelum penyetelan. Setelah menyetel tegangan dengan tepat, panjang kompresi pegas penyangga harus 260-265 mm untuk memastikan efek penyanggaan normal, jika tidak maka harus disesuaikan kembali dengan standar.